Comment fonctionne la récupération d'énergie lors du freinage d'une voiture électrique ?
Question d'origine :
Bonjour,
Pourrais je connaître comment fonctionne le système de récupération d'énergie électrique lors d'un freinage sur un véhicule électrique ?
Remerciements et Salutations
Réponse du Guichet
Le freinage régénératif permet de convertir une partie de l'énergie cinétique en énergie électrique qui sera ensuite stockée dans la batterie de la voiture électrique.
Bonjour
Une voiture électrique qui freine tout en permettant à sa batterie de se recharger utilise le fonctionnement du freinage régénératif.
Le freinage régénératif est un mode de freinage s'appuyant sur un système de récupération de l'énergie cinétique qui permet de convertir une partie de celle-ci en une autre forme d'énergie, par exemple électrique, pour freiner un véhicule, plutôt que de la dissiper en pure perte sous forme d'énergie thermique. Ce mode est utilisé par certaines locomotives électriques, les ascenseurs et la plupart des véhicules électriques ou hybrides.
Source: Freinage récupératif , Wikipedia
Le freinage régénératif est une technologie intégrée aux véhicules électriques qui permet de récupérer une partie de l'énergie cinétique (liée à la vitesse) du véhicule lors des phases de décélération (ou de freinage) et de la convertir en énergie électrique pour recharger la batterie.
Lorsque le conducteur "lève le pied", la voiture électrique décélère énergiquement d'elle même afin de recharger sa batterie en évitant de solliciter le frein mécanique à friction. Le moteur électrique se comporte comme un générateur et convertit l'énergie cinétique des roues en énergie électrique. Cette énergie électrique est ensuite stockée dans la batterie du véhicule, permettant ainsi de récupérer une partie de l'énergie qui serait autrement perdue sous forme de chaleur lors d'un freinage conventionnel.
Les avantages de cette technologie sont multiples, mais cela permet principalement d'améliorer l'autonomie globale du véhicule et de favoriser une conduite plus douce en incitant le conducteur à anticiper les phases de freinage.
De nombreux exemples de calculs sont disponibles dans le document suivant : Tous en voiture électrique, l’impossible équation? de Daniel Gay.
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Histoire de la voiture électrique et de ses constituants / Adrien Foucquier et Yves Thomas
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La ruée vers la voiture électrique / Laurent Castaignède
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